Цены на коксующийся уголь претерпевают значительную коррекцию: по данным Центрального финансового института (ЦЦИ), к концу сентября стоимость угля марки ГЖ в дальневосточных портах снизилась до $166 за тонну FOB, тогда как цена пылеугольного топлива составила $181 за тонну FOB. Это изменение стало следствием рекомендаций китайских регуляторов угольщикам ускорить процесс завершения проверок на предприятиях и восстанавливать добычу.
Несмотря на то, что производство угля в Китае остается ниже уровней 2025 года, после недавних аварий на шахтах в II квартале наблюдается постепенное восстановление предложения. Однако одновременно сталелитейный сектор КНР сокращает объемы производства на фоне слабого спроса и низкой рентабельности: в августе выплавка стали снизилась на 3,7% год к году, составив 74,6 млн тонн, а за период с января по август – на 3,1%, до 651,9 млн тонн.
В ЦЦИ прогнозируют, что котировки коксующегося угля будут продолжать падать по мере восстановления добычи в Китае, с ожидаемыми значениями в $145-150 за тонну для ГЖ и $135-145 за тонну для пылеугольного топлива. Коррекция может продолжиться до ноября, если не произойдет новых аварий или ограничений на добычу в стране.
С другой стороны, фьючерсы на коксующийся уголь в Китае достигли рекорда: контракт на Даляньской товарной бирже 31 августа поднимался до 1 721,5 юаня ($256) за тонну, что является рекордным месячным скачком. Причиной такого роста стало значительное сокращение внутреннего предложения после крупных аварий в Шаньси, который обеспечивает около половины китайского производства коксующегося угля. Компенсировать дефицит импортом оказывается недостаточно из-за жестких экологических проверок на угольных складах Монголии.