Согласно данным Бюро национальной статистики Казахстана, внешний торговый оборот страны за 2025 год составил 143,9 миллиарда долларов, что на 1,3% выше, чем в предыдущем году. Россия занимает значительную позицию в этой структуре, экспортируя в Казахстан товары на сумму 8,1 миллиарда долларов, что составляет 10,3% от общего объема.
Наиболее крупными торговыми партнерами Казахстана также являются Италия и Китай, доли которых составляют 19,8% и 19,2% соответственно. Общий товарооборот с государствами Евразийского экономического союза (ЕАЭС) достиг 30,9 миллиарда долларов, что на 0,1% меньше, чем в 2024 году. Треть этого объема составил экспорт, который сократился на 8,2% и составил 10,1 миллиарда долларов, в то время как импорт возрос на 4,4% до 20,8 миллиарда долларов.
По словам заместителя директора Института международной экономики и финансов ВАВТ Минэкономразвития России Никиты Пыжикова, за последние пять лет товарооборот между Россией и Казахстаном увеличился на 11,2% и достиг 27,4 миллиарда долларов. Основными экспортными товарами из России в Казахстан являются сырье и промежуточная промышленная продукция, включая урановые соединения и металлопродукцию.
Российские товары составляют важную часть казахстанского импорта, включая топливные продукты и продовольствие, и Казахстан продолжает оставаться одним из ключевых рынков для России. Однако, как подчеркивает исследователь А. Фиранчук, с 2021 года доля российского импорта в Казахстан значимо сократилась на фоне роста поставок из Китая.
Дальнейшее развитие торговых отношений между Российской Федерацией и Казахстаном возможны путем создания совместных цепочек поставок, охватывающих весь процесс от добычи сырья до логистики. Таким образом, Казахстан и Россия продолжают укреплять свои экономические связи в рамках глобального рынка.
Кроме того, первый заместитель председателя кабинета министров Кыргызстана Данияр Амангельдиев сообщил, что объем внешней торговли с Россией составляет порядка 5 миллиардов долларов, Россия остаётся стратегическим партнером Кыргызстана, вовлекая страну в развитие транспортной связанности с другими регионами.