В июле 2026 года Мурманский морской торговый порт (ММТП) зафиксировал историческое событие: объем перевалки железной руды впервые превысил показатели угольного сегмента. Общий грузооборот порта составил 1,18 миллиона тонн, что в два раза больше, чем в аналогичном периоде прошлого года.
Из этого объема на железорудный концентрат пришлось 669,3 тысячи тонн, или 56% от общего грузооборота, тогда как доля угля составила лишь 507,1 тысячи тонн, или 43%.
Такой структурный сдвиг в грузообороте порта объясняется снижением экономической эффективности экспорта энергетического угля через северо-западное направление. В последние годы основная часть поставок угля была перенаправлена на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона. В результате этого увеличилось расстояние доставки угля до Мурманска, а высокие железнодорожные тарифы сделали этот маршрут менее привлекательным для части экспортеров.
Портовая администрация уже адаптировала оборудование угольного терминала под железорудный концентрат, а складские площади были перераспределены для оптимизации обслуживания нового грузопотока. С учетом планируемой очередной индексации тарифов на железнодорожные грузоперевозки, переход на железную руду может стать важным стратегическим шагом для ММТП.