Аренда контейнеров в Китае резко возросла как в целом, так и для направлений в Россию, обновляя максимумы 2025 года на фоне дефицита свободной тары в стране. Ставка аренды контейнера на маршруте Шанхай—Москва выросла с $1,4–1,6 тыс. в мае до $1,8–2,1 тыс. в начале июня, что составляет увеличение на 28–31%, согласно данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ).
Эксперты ЦЦИ отметили, что в основных портах Китая наблюдается острый дефицит контейнерного оборудования. Это связано с увеличением срока оборота контейнеров из-за ближневосточного кризиса, что затрудняет возвращение тары в Китай. "Ставки аренды контейнеров для доставки грузов в Россию приближаются к максимумам полуторалетней давности, когда контейнерный рынок развивался аналогичным образом под воздействием кризиса в Красном море", – поясняют аналитики.
По данным ЦЦИ, стоимость перевозки грузов в 40-футовом контейнере (FEU) по прямому железнодорожному маршруту от Шанхая до Москвы возросла почти в два раза, достигнув $8 тыс. к началу июня. В первой половине мая был зафиксирован ценовой максимум с января 2025 года, и рост продолжает нарастать.
Рынок также отмечает, что многие участники могут оценивать ставки аренды на более высоком уровне, чем представлено в отчетах ЦЦИ. Растущие дисбалансы в объемах перевозок продолжают играть значительную роль в данной ситуации, с акцентом на увеличение импорта контейнеров из Китая в 2026 году при снижении экспортных поставок.